A manta asfáltica na laje é, historicamente, um dos sistemas de impermeabilização mais confiáveis e utilizados. Sua eficácia é comprovada em reservatórios, piscinas e grandes áreas sujeitas a contrapiso e revestimento. Contudo, sem a escolha do material correto e a aplicação precisa, o que era para ser proteção se torna o problema: fissuras, bolhas e, claro, infiltração.
A Cadiz Vedações, com nossa experiência em impermeabilização de lajes, preparou este guia completo para que você entenda a ciência por trás da manta e saiba como evitar as fissuras e garantir a durabilidade do seu investimento.
O Inimigo da Manta: Por que Fissuras Aparecem (e Como Evitar)
A manta asfáltica falha não por culpa do produto, mas pela movimentação estrutural da laje. O concreto se expande no calor e se retrai no frio. Se a manta não tiver a flexibilidade adequada ou se a mão de obra negligenciar pontos críticos, ela racha.
Fator 1: Escolha Incorreta do Tipo de Manta
O principal erro é usar uma manta inadequada para o nível de movimentação da laje.
- Manta Asfáltica Tipo III (Padrão): É resistente, mas pode ser rígida demais para lajes de grande vão ou com muita movimentação.
- A Solução (SBS): Para lajes sujeitas a maior estresse térmico ou estrutural, o ideal são as mantas modificadas com polímeros SBS (Estireno-Butadieno-Estireno), que oferecem maior elasticidade, evitando fissuras por fadiga.
Fator 2: Negligência dos Pontos Críticos
A maioria das infiltrações ocorre nas uniões:
- Cantos e Rodapés: Essas áreas devem receber um reforço extra de manta ou telas de poliéster para absorver a tensão.
- Emendas: As junções entre os rolos devem ter sobreposição correta e fusão total, sendo o ponto de maior atenção da mão de obra especializada.
Como Escolher o Tipo de Manta Certa (Guia ABNT)
A escolha do tipo de manta é definida pela Norma Técnica Brasileira (ABNT NBR 9952), que classifica as mantas conforme sua estruturação e resistência.
| Tipo de Manta (Conforme NBR 9952) | Estrutura | Uso Recomendado | Por que Escolher |
| Tipo I | Filme de polietileno, menos estruturada. | Áreas de menor solicitação, como marquises. | Maior economia em locais com pouca movimentação. |
| Tipo II | Poliéster (geralmente 3 mm). | Lajes, terraços e áreas frias. | Bom custo-benefício e resistência básica. |
| Tipo III | Poliéster (geralmente 4 mm). | Obras de maior responsabilidade, como reservatórios e subsolos. | Maior espessura e resistência a punção (perfuração). |
| Tipo IV | Estrutura reforçada. | Lajes de alto tráfego, coberturas e áreas sujeitas a grandes tensões. | Máxima durabilidade e resistência mecânica. |
Dica Cadiz Vedações: Para a maioria das lajes residenciais, o Tipo III com acabamento em poliéster ou a manta modificada SBS (que aumenta a elasticidade) oferece o melhor equilíbrio entre segurança e custo.
O Protocolo de Aplicação Correta da Manta Asfáltica
A manta asfáltica na laje só atinge sua durabilidade máxima se a aplicação for perfeita.
1. Preparação Impecável
A laje deve estar totalmente limpa e seca. É indispensável aplicar o Primer Asfáltico para garantir a aderência completa da manta. A ausência do primer é uma causa comum de bolhas e descolamento.
2. Mão de Obra Especializada (Maçarico)
A aplicação com maçarico exige precisão para garantir a fusão correta do asfalto sem queimar a estrutura. A mão de obra especializada é essencial para evitar o superaquecimento ou a falta de vedação nas emendas.
3. Proteção Mecânica
A manta asfáltica não deve ficar exposta. É obrigatório o assentamento de uma camada de proteção mecânica (contrapiso) para proteger o sistema contra a abrasão, raios UV e impactos que podem gerar fissuras.
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Se sua laje precisa de impermeabilização, não arrisque com soluções que podem gerar fissuras e prejuízos futuros. A Cadiz Vedações possui a experiência e o conhecimento técnico para escolher o material correto e garantir a execução que o seu projeto exige.
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